空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)機(jī)自保護(hù)，恢復(fù)的時(shí)間較長，此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)不能正常使用。跳機(jī)的原因是綜合性的，檢修起來有一定的難度。下面我們就細(xì)數(shù)一下這些原因。

一、運(yùn)行電流大：

外機(jī)散熱不良:

外機(jī)回排風(fēng)短路，如外機(jī)裝在封閉式陽臺(tái)內(nèi)，狹小的過道內(nèi)，屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有阻礙物。

外機(jī)風(fēng)量小，散熱速度慢，如外機(jī)冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，風(fēng)扇電容變小，外機(jī)周圍溫度高等。

電壓因素：電源電壓偏低或偏高，兩種情況均會(huì)引起空調(diào)壓縮機(jī)工作電流偏高，而國內(nèi)電壓偏低的情況占絕大多數(shù)，特別是用電高峰時(shí)。

電源電壓（即開機(jī)前的電壓）若太低，應(yīng)讓用戶重新布線，如電壓在190V左右，可考慮加裝穩(wěn)壓器，若太低則無效。

查開機(jī)后的壓降，正常情況下壓降只有十幾伏，壓降過大的（建議壓降達(dá)20V以上且空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)后電壓低190V的），應(yīng)加粗電源線或重新布線，并排除線路接觸不良等故障。

二、制冷系統(tǒng)故障

如系統(tǒng)中是否有空氣，空氣往往積存在冷凝器的上部，因?yàn)樗荒芡ㄟ^冷凝器的積液器，系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣，一般可用系統(tǒng)壓力的跳動(dòng)情況來確定，如系統(tǒng)內(nèi)有空氣，則應(yīng)重新抽空加氟處理。

氟過多，空調(diào)壓縮機(jī)長期處于過負(fù)荷的狀態(tài)，最終會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)過流跳機(jī)。此情況應(yīng)放出部分氟至標(biāo)準(zhǔn)范圍。

三、殼體/內(nèi)部溫度高

空調(diào)壓縮機(jī)潤滑不良：

室內(nèi)外機(jī)高差大于6米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，系統(tǒng)不能順利回油，空調(diào)壓縮機(jī)因缺少潤滑在運(yùn)行過程中溫度慢慢上升，最后導(dǎo)致過熱跳機(jī)。

如：室外機(jī)在下面，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)，這種工況下，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向上流動(dòng)，液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向下流動(dòng)，因此回油較差。室外機(jī)在上面，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向下流動(dòng)，液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向上流動(dòng)，因此回油較好。制冷時(shí)情況與上相反，回油彎有U形和S形兩種，S形可加在連接管的中間部位，U形一般接近機(jī)器加裝，半徑應(yīng)盡可能小。

系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)，水分太多：

使?jié)櫥妥冑|(zhì)，碳化，不能發(fā)揮正常的效果，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)溫度急劇上升，過熱跳機(jī)。此種情況一般發(fā)生在維修過的機(jī)器或使用時(shí)間比較長的機(jī)器上，檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)若呈黑色，則肯定存在該情況，此時(shí)應(yīng)用氮?dú)馇鍧嵪到y(tǒng)，更換空調(diào)壓縮機(jī)，毛細(xì)管組件，重新抽空加氟。

環(huán)境溫度太低：

空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)內(nèi)潤滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，使大量的潤滑油瞬間流出空調(diào)壓縮機(jī)，此時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的再好也沒用，回油的速度遠(yuǎn)低于排油速度，空調(diào)壓縮機(jī)缺少潤滑引起溫度上升，過熱保護(hù)。遇到這情況，應(yīng)給空調(diào)壓縮機(jī)安裝一個(gè)油加熱器。在空調(diào)壓縮機(jī)停止時(shí)，繼續(xù)保持給油加熱器通電，接法是把油加熱器串聯(lián)在接觸器的常閉開關(guān)上，再接到電源的火，零線。